Reemplace los tres elementos filtrantes del grupo electrógeno diesel.
- BY BISON
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Los “tres filtros” del grupo electrógeno diesel consulte los filtros de aire, aceite y diésel. Los “tres filtros” son vitales en el funcionamiento normal de los grupos electrógenos diésel. En este artículo, veremos como reemplazar los tres elementos filtrantes del grupo electrógeno diesel.
¿Cuáles son los tres filtros de los grupos electrógenos diésel y sus funciones?
1) filtro diésel
La filtro diesel es un dispositivo de prefiltro único para generadores diésel con motor de combustión interna. Puede filtrar más del 90% de las impurezas mecánicas, coloides, asfaltenos, etc., del diésel, asegurando la limpieza del diésel y prolongando la vida útil del motor. El uso de un filtro diésel puede mejorar significativamente la precisión de la filtración y la eficiencia del motor utilizando el filtro diésel de fieltro. Puede prolongar la vida útil del filtro diésel y el efecto de ahorro de combustible es notable.
2) Filtro de aceite
Debido a la alta viscosidad del el petróleo mismo y el alto contenido de impurezas en el aceite, para mejorar la eficiencia de filtración, el filtro de aceite generalmente se divide en tres etapas, a saber, el recolector de aceite, el filtro de petróleo crudo y el filtro de aceite esencial. El colector de filtro está instalado en el cárter de aceite delantero de la bomba de aceite y generalmente adopta un tipo de malla de filtro metálica.
El filtro grueso se instala detrás de la bomba de aceite y se conecta en serie al conducto central de aceite. Existen principalmente tipos de raspadores metálicos, tipos de filtros de aserrín y tipos de papel de filtro microporoso. Actualmente se utiliza principalmente el tipo de papel de filtro microporoso. El delicado filtro de aceite está instalado detrás de la bomba de aceite y conectado en paralelo con el conducto central de aceite. Existen principalmente dos tipos de papel de filtro microporoso y tipo de rotor. El filtro de aceite tipo rotor adopta filtración centrífuga sin elemento filtrante, lo que resuelve la contradicción entre la capacidad de paso del aceite y la eficiencia de filtración.
3) Filtro de aire
La función de la filtro de aire en el grupo electrógeno diesel es filtrar el polvo que ingresa al aire del cilindro para garantizar que el motor tenga suficiente aire limpio para mezclar con el combustible y generar combustión. Por cada kg de diésel quemado, el motor necesita 1 kg de aire. Si no se filtra, el polvo que cae a la atmósfera aumentará significativamente el desgaste del cilindro, del pistón y del segmento del pistón. Por lo tanto, cuando el grupo electrógeno diésel está funcionando, no está permitido utilizar un filtro de aire faltante o dañado. Los requisitos para los filtros de aire son una gran capacidad de filtrado, poca resistencia al viento, estructura simple y uso y mantenimiento convenientes.
Esperamos que las funciones anteriores de los tres filtros del grupo electrógeno diésel le sean útiles. Vale la pena señalar que los tres filtros de los grupos electrógenos diesel deben ser mantenido regularmente. De lo contrario, su función se reducirá significativamente o incluso se dañará, afectando el funcionamiento normal de la unidad.
¿Por qué son importantes estas piezas para los generadores diésel?
Los filtros de aire, combustible y aceite son componentes importantes que desempeñan un papel esencial en el funcionamiento de cualquier generador diésel.
Su generador diésel debe estar funcionando con la máxima eficiencia. Es crucial tener los componentes de soporte correctos instalados y mantenidos adecuadamente dentro del generador.
Sería útil tener los filtros de aire, combustible y aceite adecuados para el generador adecuado; asegúrese de utilizar únicamente piezas originales para su generador diésel.
Con un mantenimiento adecuado, la vida útil de un generador diésel puede prolongarse en más de 20 años. A la larga, esto puede ahorrarle muchos problemas y miles de dólares.
¿Con qué frecuencia se deben reemplazar los tres elementos filtrantes del grupo electrógeno diesel?
Veamos con qué frecuencia es necesario reemplazar los tres elementos filtrantes del grupo electrógeno diésel, es decir, el filtro diésel, el filtro de aceite y el filtro de aire.
- El filtro diésel debe reemplazarse después de que el grupo electrógeno diésel haya estado funcionando durante 400 horas. El ciclo de sustitución también depende de la calidad del diésel. Si la calidad del diésel es mala, es necesario acortar el ciclo de sustitución.
- El filtro de aceite debe reemplazarse una vez que el generador diesel haya estado funcionando durante 200 horas.
- Reemplace el filtro de aire de acuerdo con las instrucciones. Si la calidad del aire en el área donde se utiliza el grupo electrógeno diesel es mala, el ciclo de reemplazo del filtro de aire también debe acortarse.
Lo anterior es la situación general de reemplazo de los tres elementos filtrantes del grupo electrógeno diesel. Aún así, el ciclo de reemplazo también es diferente según el tiempo de uso de la región.
¿Cómo reemplazar el filtro de combustible del grupo electrógeno?
Reemplazar el elemento filtrante del grupo electrógeno es un trabajo de mantenimiento inevitable. Algunos usuarios quieren reemplazarlo ellos mismos pero no saben cómo. A continuación se explica cómo reemplazar el filtro de combustible del grupo electrógeno:
El procedimiento para reemplazar el filtro del grupo electrógeno es el siguiente:
- Desenrosque la combinación de carcasa y elemento filtrante del grupo electrógeno y deseche el elemento filtrante.
- Llene el filtro del grupo electrógeno con combustible limpio.
- Para el filtro del grupo electrógeno del equipo, apriételo con la mano hasta que la junta se detenga al tocar el cabezal del filtro, y luego apriételo media vuelta y 3/4 de vuelta.
Durante este proceso, asegúrese de prestar atención al ajuste de la herramienta. De lo contrario, se romperá el cabezal del filtro del generador. El siguiente es el proceso de sustitución del elemento filtrante del grupo electrógeno:
- Encienda el interruptor de drenaje de aceite del generador para drenar la turbidez y los sedimentos del combustible en el interior.
- Afloje la tuerca en la parte superior del filtro del generador de combustible del grupo electrógeno, drene la suciedad, luego limpie la carcasa del filtro del generador e instale un nuevo elemento filtrante.
- Instale la nueva junta del grupo electrógeno en el filtro del generador e instale el elemento filtrante de la carcasa del filtro. Apriételo con una llave y luego llene la tapa del filtro del generador con combustible limpio para acelerar el suministro de combustible cuando arranque el motor del grupo electrógeno.
- Verifique si hay fugas en las conexiones en el cabezal del filtro del grupo electrógeno.
¿Cómo limpiar y reemplazar el filtro de aire del generador diésel?
La función del filtro de aire es filtrar el polvo y las impurezas del aire y aspirar aire limpio hacia el cilindro para reducir el desgaste del grupo de bielas del pistón, el tren de válvulas y el cilindro.
Veamos cómo limpiar y reemplazar el filtro de aire del generador diesel.
Después de utilizar el filtro de aire de un grupo electrógeno diésel durante algún tiempo, el elemento filtrante se ensuciará y la resistencia de entrada del filtro también aumentará. Cuando la resistencia de entrada de aire del filtro de aire aumenta por encima de 625 kpa, el motor diésel no recibirá suficiente suministro de aire, lo que provocará humo negro del escape por adelantado y potencia insuficiente.
Los usuarios pueden juzgar si el filtro de aire está obstruido observando el indicador de resistencia del aire instalado en el tubo de entrada detrás del filtro de aire. Es decir, si la ventana indicadora del indicador de resistencia del aire cambia de verde a rojo en condiciones normales, indica que la resistencia de entrada del filtro excede el valor límite y debe limpiarse o reemplazarse. Cuando el filtro de aire esté obstruido, pare el motor inmediatamente para limpiar o reemplazar el núcleo del filtro de aire y luego reinícielo de acuerdo con el tapón de goma al final del indicador de resistencia al viento. El elemento filtrante se puede limpiar de la siguiente manera.
- Golpee ligeramente la tapa del extremo del filtro de aire para sacudir el polvo acumulado en el filtro.
- Abra la salida de polvo de la bandeja recolectora de polvo para eliminar el polvo acumulado.
- Abra la tapa del extremo del filtro y extraiga el elemento filtrante.
- Bloquee ambos extremos del elemento filtrante con un paño limpio o un tapón de goma y luego use aire comprimido seco con una presión no superior a 0.2 ~ 0.3 Mpa para soplar la superficie del elemento filtrante a lo largo de la dirección del elemento filtrante o hacia afuera. el elemento filtrante.
Nota: No está permitido lavar el elemento del filtro de aire con aceite o agua; El tubo de vórtice está fijado al manguito y no se puede desmontar. Al limpiar, se puede limpiar con agua alcalina caliente y luego soplar con aire comprimido; El elemento filtrante interno del filtro de aire de alta resistencia no se puede limpiar.
El elemento del filtro de aire (externo) debe reemplazarse cuando ocurren los siguientes problemas.
- El elemento (exterior) del filtro de aire está dañado.
- Una vez instalado el elemento filtrante limpio, el indicador de resistencia de entrada volverá a mostrarse en rojo.
- La frecuencia de limpieza del elemento filtrante alcanza cinco veces.
Reemplazar filtro
- Afloje las tuercas de mariposa que sujetan la cubierta inferior a la carcasa del filtro y retire la cubierta del filtro.
- Saque el elemento filtrante del perno central.
- Retire la junta en el extremo de salida del filtro.
Al instalar el filtro, asegúrese de que esté asentado en la junta en el extremo de salida del filtro de aire.
Cómo reemplazar el filtro de aceite en un grupo electrógeno diesel
Un grupo electrógeno diésel es un proyecto especializado que requiere cuidado y mantenimiento especializados. Una forma de garantizar que siempre funcione al máximo nivel es cambiar el filtro de aceite con regularidad.
La frecuencia de cambio del filtro de aceite depende del tamaño del generador.
Debe apagar el motor y dejar tiempo para que el aceite lubricante regrese al sumidero antes de cambiar el filtro.
- Retire la tuerca de la tapa y levante la tapa del cuerpo del filtro.
- Inspeccione la junta tórica en busca de daños y reemplácela si es necesario.
- Retire el conjunto del rotor del eje y espere a que se drene el aceite de las boquillas antes de retirarlo del cuerpo del filtro. Sujete firmemente el cuerpo del rotor y retire la tuerca moleteada del rotor. Separe la cubierta del rotor del cuerpo del rotor. Retire el elevador central.
- Utilice un utensilio de madera para limpiar el lodo del interior de la tapa del rotor. Asegúrate de limpiarlo.
- Limpie y enjuague el elevador central con un solvente aprobado; asegúrese de que los orificios del filtro no estén obstruidos.
- Limpie la boquilla con un alambre de latón para asegurarse de que el aceite pase suave y libremente. Compruebe los cojinetes superior e inferior del cuerpo del rotor; no deben presentar daños ni desgaste excesivo.
- Vuelva a montar completamente el rotor. Apriete las tuercas ciegas a 9.5 Nm – 10.8 Nm (7-8 lb-pie).
- Revise cuidadosamente los muñones del husillo; no deben dañarse ni desgastarse excesivamente. Luego retire sólo el tapón de la válvula de cierre del conjunto de filtro y válvula de cierre. Asegúrese de que el resorte y la lanzadera estén intactos y que no haya obstrucciones para el movimiento. Compruebe la junta y sustitúyala si está dañada o desgastada. Vuelva a montar el conjunto de la válvula de cierre.
- Vuelva a montar completamente el filtro. Es esencial asegurarse de que el conjunto del rotor pueda girar libremente. Ahora, vuelva a colocar la tapa del filtro y apriete la tuerca ciega.
- Encienda el motor y revise todas las conexiones y accesorios en busca de fugas con el motor en marcha.
Precauciones generales
Al cambiar los filtros, tenga en cuenta lo siguiente:
- Asegúrese siempre de que el motor esté apagado.
- Verifique que el generador diésel esté apagado mediante el panel de control, el botón de emergencia y el aislador de batería.
- Los motores diésel generan tanta succión que casi cualquier cosa cercana, como tuercas y tornillos, puede volar hacia el motor.
Conclusión
Así es como se reemplazan los tres elementos filtrantes del grupo electrógeno diesel. Si aún necesita una aclaración, puede llamar a un profesional local para que lo haga por usted. Además, recuerde leer el manual de usuario de su grupo electrógeno diésel y seguir las instrucciones especiales para reemplazar con éxito los tres elementos filtrantes de un grupo electrógeno diésel.
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Preguntas frecuentes sobre el reemplazo del elemento filtrante del grupo electrógeno diésel
¿Puedo hacer funcionar un generador sin filtro de aire?
Si bien puede resultar tentador hacer funcionar su generador sin un filtro de aire conectado, nunca intente hacerlo. Hacerlo puede causar daños permanentes al motor.
¿Cuál es la función del filtro de aceite de un grupo electrógeno diésel?
El aceite es vital para su grupo electrógeno, ya que no sólo hace circular la lubricación a través de las piezas móviles del motor, sino que también mejora la eficiencia del combustible y previene depósitos y lodos. Los filtros de aceite también se utilizan para mantener limpio el motor, al igual que los filtros de combustible.
¿Dónde está el filtro diésel?
La mayoría de los motores diésel tienen dos filtros de combustible: el primer filtro está ubicado en la línea de combustible entre el tanque y el motor, mientras que el segundo filtro generalmente se encuentra cerca del motor.
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