¿Por qué es difícil arrancar mi generador?
- BY BISON
Índice
Tirar con fuerza de la cuerda al intentar arrancar un generador durante un apagón no es precisamente la definición de un buen rato.
Pero desafortunadamente, nos hemos encontrado con un generador que es difícil de arrancar manualmente. Afortunadamente, normalmente es fácil de solucionar si has cuidado tu equipo.
Por lo general, el generador portátil tendrá dificultades para arrancar debido a un bloqueo hidráulico en el cilindro, una falla en un componente del arranque por retroceso, un volante o chaveta del volante dañados, un pistón atascado o un liberador de compresión dañado.
Hemos analizado estas cinco razones y lo que puede hacer para solucionar el problema. Los numeramos en el orden que usamos cuando intentamos diagnosticar por qué es difícil arrancar el generador. Es mejor comenzar primero con la explicación más sencilla y avanzar hasta los generadores según sea necesario.
¡Vamos a empezar!
¿Cómo funciona la cuerda de arranque de un generador?
Antes de intentar reparar algo, es mejor entender cómo funciona. Por eso, explicaremos brevemente cómo arranca un generador con una cuerda y cómo usarla sin dañar el generador portátil ni los componentes del arranque.
La mayoría de los sistemas de arranque por cuerda o de cuerda manual constan de una cuerda con un mango en un extremo. El extremo opuesto de la cuerda se enrolla dentro de una bobina y se mantiene bajo tensión mediante otra bobina con un resorte. Estas dos bobinas interconectadas forman el conjunto de bobinas y se conectan al cigüeñal mediante un mecanismo de trinquete llamado embrague de volante.
Al tirar de la manija conectada a la cuerda de arranque, la cuerda se desenrolla, tensa el resorte y acopla el embrague, girando o rotando el cigüeñal para arrancar el motor. Cuando se suelta el mango, el resorte en el carrete exterior libera la tensión y enrolla el cable, listo para otro intento de arranque.
Hay buenas razones por las que los cables no están sujetos directamente al cigüeñal. Cuando el motor arranca, el cigüeñal seguirá girando, lo que provocará que la cuerda rebote con suficiente violencia como para herir o dañar cualquier cosa sujeta al otro extremo.
Los sistemas de arranque por cuerda más antiguos consistían en una cuerda con un mango unido a un extremo y el otro enrollado alrededor de un carrete con muescas unido directamente al cigüeñal. Cuando tiras de la cuerda, se suelta del carrete mientras hace girar el cigüeñal. Si el motor no arranca, se debe enrollar la cuerda de arranque hasta la rueda y tirarla nuevamente.
¿Por qué es difícil arrancar el generador y cómo solucionarlo?
Ahora que sabemos cómo funcionan los componentes del arranque por cuerda, es más fácil entender dónde pueden surgir problemas y cómo reparar el arrancador del generador . A continuación, se presenta una lista de fallas comunes en los sistemas de arranque por cuerda y métodos para solucionarlas. También hablaremos sobre las precauciones que puede tomar para evitar tener que lidiar con cuerdas rígidas en el generador de gas en caso de emergencia.
hidrobloqueo
Si le resulta difícil tirar del cordón de arranque de su generador de gasolina , lo primero que debemos revisar es si tiene un bloqueo hidráulico . Un bloqueo hidráulico significa que hay líquido sobre el pistón en la cámara de combustión.
Los pistones no pueden comprimir líquidos, pero sí gases. Por lo tanto, si hay aceite, gasolina o agua sobre el pistón , no podrás tirar de la cuerda de arranque, ya que no puedes vencer las leyes de la física. Si decidieras comprimir un fluido en una cámara de combustión sellada, ¡los tendones de tus brazos y hombros se romperían!
Primero, debes quitar la funda de goma que está pegada a la bujía . Luego, usa una herramienta para extraer bujías o una llave de tubo profunda con trinquete para quitarla fácilmente. Después, usa una linterna para ver si hay líquido en la cámara de combustión.
Sumerja con cuidado en el líquido usando tacos finos y un trapo limpio con cinta adhesiva si ve líquido. Saber si se trata de agua, gas o petróleo puede ayudarle a diagnosticar con precisión la causa del problema.
Con las bujías retiradas y el generador afuera, mantenga la cara alejada del orificio de la bujía y tire lenta y suavemente del cable de arranque.
¿Las cosas se están volviendo más fáciles?
En caso afirmativo, entonces tienes un bloqueo hidráulico.
Si aún no puedes tirar, continúa con la siguiente sección. Continúe con esta sección si puede.
Si puede tirar del cable ligeramente ahora, asegúrese de que su generador esté afuera y protéjase la cara mientras tira del cable unas cuantas veces rápidamente para lavar el cilindro. Cuando decimos purgar, nos referimos a que todo el contenido líquido se expulsa por el orificio de la bujía.
Una vez hecho esto, ya puede volver a colocar las bujías , poner las botas protectoras y su generador debería arrancar (al menos temporalmente).
Echemos un vistazo rápido a por qué.
Si su generador diésel se vuelca o se deja en un lugar incómodo durante mucho tiempo, el aceite puede filtrarse a través de los anillos del pistón y acumularse sobre este, provocando un bloqueo por agua. Si el trapo que mojó tiene aceite en la punta, solo necesita enjuagarlo como se indicó anteriormente. Por supuesto, primero verifique el nivel de aceite.
El bloqueo hidráulico también puede ocurrir debido a la presencia de gasolina si la válvula de aguja flotante del carburador no funciona correctamente y no impide que la gasolina entre en la cuba del carburador. Esta gasolina subirá rápidamente a la parte superior del carburador y saldrá por el conducto a través del filtro de aire o regresará a la cámara de combustión, dependiendo del ángulo en que se encuentre el generador durante su almacenamiento.
Si tienes gasolina en el trapo, debes limpiar el carburador ya que seguirá inundándose. También deberás cambiar el aceite, ya que sin duda la gasolina se filtrará en el cárter mientras trabaja entre los pistones y los cilindros.
Si deja su generador diésel a la intemperie, el bloqueo por agua también puede deberse a la presencia de agua en la cámara de combustión, que puede entrar por el tubo de escape si llueve con suficiente intensidad. Esta agua también puede provocar corrosión, lo que puede llegar a atascar los pistones, pero hablaremos de eso más adelante.
Si hay agua en el trapo, empapas la cámara de combustión. Luego puedes seguir funcionando después de enjuagarlo, como mencionamos antes, y después de cambiar el aceite, ya que el agua puede mezclarse con él.
Conjunto de arranque de retroceso
Si el bloqueo hidráulico no es el problema, revisaremos si se trata simplemente del cable del arrancador de retroceso . En ocasiones, el cable puede enredarse y quedar atascado.
Volante o llave del volante roto/agrietado
Si el problema no reside en el bloqueo hidráulico ni en el conjunto del arrancador de retroceso, el siguiente paso es revisar el volante para comprobar si presenta algún daño o si la chaveta del volante también está dañada.
Debes retirar el conjunto de retroceso del motor de arranque (como hicimos en el apartado anterior) y el disco del ventilador y la copa del motor de arranque.
Con el conjunto del arrancador de retroceso retirado, puede ver la bandeja del ventilador y la copa del arrancador detrás de ella. Detrás de ellos se encuentra el volante.
Más allá está el volante, donde el volante se conecta al eje central; Encontrarás la llave del volante. Verifique si hay grietas u otros daños que puedan causar que el volante se cuelgue o no gire correctamente.
Pistón atascado
Ahora que hemos descartado las tres causas más fáciles, inspeccionaremos el pistón para ver si está atascado.
Esto podría deberse a que el generador funciona sin aceite o con más aceite y a que los pistones no están lubricados y no se mueven (en absoluto o con facilidad) dentro de los cilindros. Si el nivel de aceite es muy bajo, llénelo en consecuencia. También puede gotear una cucharada de aceite en la cámara de combustión a través del orificio de la bujía y dejarlo reposar por un tiempo. Después de aproximadamente una hora, intente tirar ligeramente del cable de retroceso con la bujía aún quitada para ver si el lubricante agregado permite que el pistón se libere.
Si el pistón se mueve dentro del cilindro, el pistón está en la parte inferior. Compruebe si hay hendiduras u óxido en las paredes del cilindro.
Podría ser que el pistón haya estado funcionando sin aceite durante demasiado tiempo y el exceso de calor esté provocando que el pistón se adhiera al cilindro. Esto se conoce como falla catastrófica del motor. Si ese es el caso, no podrá hacer que todo funcione y probablemente esté buscando un nuevo generador en lugar de gastar dinero en arreglar cosas como esta.
Su pistón también puede oxidarse debido a la falta de aceite o agua del tubo de escape, que se asienta sobre el pistón y se filtra hacia abajo.
Liberación de compresión del árbol de levas dañado
Finalmente, si ninguna de las causas anteriores es la causa de su problema, es posible que sea necesario reparar el dispositivo de descompresión del árbol de levas dentro del cárter .
Para ello, hay que desmontar el generador por completo, lo cual puede que no sea de su agrado. Nos gusta reparar generadores y otros motores pequeños como pasatiempo, pero este es un trabajo que probablemente le encargaríamos a un mecánico y pagaríamos para que lo hiciera.
Cuando intenta arrancar manualmente un generador con un cable de retroceso, la liberación del árbol de levas permite que la válvula se abra ligeramente. No permite un sellado perfecto durante la fase de compresión del recorrido del pistón, lo que dificulta mucho el tiro del cordón.
Una vez que el generador arranca y comienza a trabajar por sí solo, el impulso del motor trabajando por sí solo a 3,600 RPM liberará inmediatamente la liberación de compresión, y a partir de ahí tendrás un sellado perfecto en la fase de compresión.
Entonces, aunque esta pequeña pieza dentro del cárter rara vez se daña, tomará mucho tiempo arrancar el generador hasta que pueda ser reparado.
Conclusión
La mejor manera de evitar la rigidez del cable del generador es mediante un mantenimiento y una vigilancia regulares . Asegúrese de que el generador esté almacenado y funcionando sobre una superficie seca y nivelada, que tenga suficiente aceite, que el escape no tenga fugas y que el carburador funcione correctamente. Esto debería prevenir la mayoría de las fallas mencionadas.
Preguntas frecuentes sobre el arranque difícil del generador
¿El estrangulador debe estar abierto o cerrado al arrancar el generador?
Al arrancar el generador, el estrangulador debe estar cerrado. Cerrar el estrangulador restringe el suministro de aire al carburador, lo que permite que el motor aspire una mezcla de combustible más rica y arranque de manera más eficiente. El estrangulador se puede abrir cuando el motor acelera y alcanza cierta velocidad y consistencia.
Esto permite que entre más aire al motor y se mezcle con el combustible, creando una mezcla más pobre y haciendo que el motor funcione de manera más suave y eficiente.
¿Por qué mi alternador gira pero no arranca?
Si su generador gira pero no arranca, hay un problema de suministro de combustible. Comience con el filtro de combustible principal y asegúrese de que esté limpio. Luego, verifique si hay aire en el suministro de combustible. Puede hacerlo abriendo el conector de purga en el filtro de combustible auxiliar o en la bomba de inyección de combustible.
¿Por qué mi generador tiene problemas para arrancar cuando hace frío?
Cuando la temperatura baja, especialmente cuando desciende por debajo de los 4 °C (40 °F) , el generador tendrá dificultades para arrancar. Esto sucede porque el motor y sus componentes están demasiado fríos para funcionar correctamente.
¿Cuáles son las causas comunes de falla del generador?
Las fallas del generador a menudo se deben a falta de mantenimiento, suministro insuficiente de combustible, enfriamiento insuficiente, instalación o cableado inadecuados, acumulación de polvo y escombros, fallas del alternador o combustible de mala calidad. El mantenimiento regular, verificar el suministro de combustible y garantizar un flujo de aire adecuado son esenciales para prevenir fallas del generador. No se deben sobrecargar los generadores y se debe utilizar combustible de calidad para evitar que funcionen de manera ineficiente.
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¿Cómo arrancar un generador?
En esta guía, BISON le guía a través de los pasos sobre cómo iniciar un generador por primera vez y cada dos veces cómo iniciar un generador después de eso.